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如何使減速機的壽命得到提高的方法

2018-06-26

接觸過減速機的朋友們都知道,減速機的使用壽命是由外部載荷大小和内部磨耗速率決議的。其表裡負荷過大易緻使齒折斷、軸折斷和運動部件的磨損,而運動部件的磨耗又會緻使光滑油膜構成艱難,因而,在減速機已經合瑙先型、并運用硬齒面齒輪的狀況下,提升其使用壽命的辦法如下: 

        一、是要避免減速機所驅動的部件發作過大的外負荷。


        二、是減速機内部軸承或齒輪等零部件磨耗要操控在合理的規模。


        三、是要盡能夠确保其軸承内部和齒輪齧合面間滿足流體動力光滑油膜。


        1 正确裝置減速機,避免發作過大的附加力


    減速機裝置有必要契合相應的其裝置需求,避免因對中不良、合作精度缺乏、振蕩過大等緣由,緻使      大的附加力(即添加外載荷),然後加快減速機的損壞。這類毛病,在工作前期或工作中,應及時發    現并設法處理,不然,能夠振蕩載荷而緻使磨損加快或軸承跑圈等異常狀況,削減減速機運用壽 。


        2 及時維修被驅動部件和減速機,避免減速機表裡負荷過大


    被減速機驅動的部件能夠因磨損、積垢、裂紋或支承軸承的損壞等緣由,發作過大的外部負荷。因而,在平常維修作業中,應拟定并執行有針對性的點檢和修補規範,避免發作過大的外部載荷,然後削減減速機的運用壽數。如:對減速機本身,可經過五觀感受、振蕩監測、光滑油鐵譜剖析等檢測手法,對光滑油、振蕩、溫度、噪音等進行了監測,及時發現存在的毛病或危險,及時查看、修正或替換損壞部件,确保減速機本身作業狀況契合規劃需求,避免或避免呈現過大的内部負荷。


     3.确保其軸承和齒面間構滿足流體動力光滑油膜。


全流體動力光滑油膜的構成,是進步減速機運用壽數的底子。以下是具體辦法:


一、合理選用光滑油 合理挑選光滑油是确保充沛光滑的要害。挑選光滑油時首要思考線速度、極限載荷、作溫度、作業環境等要素,合理選擇光滑油。


 進口減速機廠商引薦的油品都沒有疑問,但國産減速機廠商引薦的光滑油少量則存在不合理的表象。一起,在用國産光滑油代替進口光滑油時下,存在代替不妥的狀況。這種狀況對減速機運用壽數極為晦氣,由于短時間((1年)内,不憑借光滑油液剖析技能,底子無法看出用油不妥的構成嚴重後果。因而,光滑油的選抒要緻使滿足的注重。


二、确保光滑油液的清潔度


減速機齒輪、軸承全流體動力光滑油膜的厚度,在減速機、光滑油、外負荷己定的狀況下,其油膜厚度也是安穩的,多在數微米至數十微米之間,減速機正常運用中發作的磨粒,以及外界污染物,均能夠損壞油膜狀況,加快相對運動部件的磨損(這種狀況以運動速度高的運動部件磨損為甚),一起,因油膜構成不良發作的部分高溫、高壓還會加快光滑油蛻變。因而,削減油中磨粒的數量,進步光滑油液的清潔度,能大幅度地進步光滑部件和光滑


油的運用壽數。例:SKF軸承制造商經過很多實驗,深入研究了負荷,油液粘度,顆粒污染物等各種要素對軸承壽數的影響得出結論:即鏟除光滑油中2-5微米固體顆粒,滾動軸承疲憊壽數可延伸到本來的10-50倍。因而,削減或操控油中異物數量,既可有用削減設備磨損,又能有用延伸光滑油的運用壽數。


 具體做法為:新參加的光滑油要避免污染;在用油要避免外界污染物(粉塵、水等)進入油中;換油時完全清潔油箱;對重要設備或大中型減速機,可思考加裝油過濾器,在線過濾光滑油;對清潔度需求高的設備,或不方便裝置油過濾器的設備,可用高精度的濾油設備期過濾在用光滑油。 


三、避免減速機光滑事端的發作


      減速機能夠因漏油而缺油幹燒,也能夠因水分、粉塵、料漿等進入而加重磨損,呈現光滑事端。因而,要在點檢作業中定時查看動态密封點、透氣塞、油位改變等狀況,防外界污染物進入減速機,防光滑不良和缺油幹燒。對用冷卻水冷卻光滑油的,或露天蒸汽等環境下作業的減速機,還要加強光滑油進水狀況查看,避免因進水而構成光滑事端。


四、定時監測光滑油質,做到“按質換油”


在用光滑油能夠因粉塵、水分等外界污染物的進入湘污染,也能夠因内部磨粒的添加減速常等味因而老化蛻變,緻使潤i}}油提早作廢,也能夠因清潔度的提而延一長使川壽數。因而,某用定明換油形式就不能适應設各辦理的需求。機時定時展開i1'tl滑油的取樣剖析,有利十及時知道光滑汕質量改變狀況和發現應作廢的光滑油,确保牢靠光滑。對齒輪光滑油,如工作中有一項到達下表規範時應替換新油。


五、确保減速機光滑油作業在合理的溫度規模


光滑油有其适合的作業溫度,過高或過低都晦氣于光滑。如齒輪和軸承在一5 0C的光滑油中工作比在3℃的光滑油中工作,磨損要增大10-12倍:而油溫度超越55-60℃時,油溫每升高5℃,油的氧化速度将進步一倍。因而,對運用礦物油光滑的一般減速機,一要防{日由溫度過低,一般高于傾點;二要避免油溫過高,一般油溫不能超越80 0C。對油溫較低的設備,應運用加熱器。對油溫較高的減速機,應采納操控油位,強行散熱等降溫辦法。如我公司晶種槽減速機就采納了電扇強行降溫。


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